طریقتی ساخت این سازه را نمادی از توان مهندسی ایرانی و نتیجه تلاش متخصصان صنعت نفت کشور دانست و گفت: جکت سکوی WHP1 با وزن ۲ هزار و ۶۵۰ تن و طراحی مطابق استانداردهای جهانی، با بهرهگیری حداکثری از توان داخلی ساخته شده است. این عملیات با مدیریت شرکت پتروپارس و اجرای شرکت مهندسی و ساخت تأسیسات دریایی ایران انجام شده است.
وی سهم ایران از میدان مشترک فرزاد بی با عربستان سعودی را حدود ۷۵ درصد اعلام کرد و افزود: توسعه این میدان اقدامی راهبردی برای جلوگیری از هدررفت منابع مشترک است. بهرهبرداری از این پروژه روزانه یک میلیارد فوت مکعب به ظرفیت تولید گاز کشور اضافه خواهد کرد.
مجری طرح توسعه میدان فرزاد بی تأکید کرد: گروه مدیریت و نظارت شرکت نفت و گاز پارس روند مهندسی، خرید، ساخت و اجرای طرح را با هدف تسریع در توسعه، حفاظت از منافع ملی و جلوگیری از عدمالنفع کشور با جدیت دنبال میکند.
حمیدرضا ثقفی، مدیرعامل پتروپارس نیز با قدردانی از اجرای ایمن عملیات رولآپ جکت سکوی WHP1 گفت: حفاری در میدان مشترک فرزاد بی با پیچیدگیهایی همراه است که برای نخستین بار در ایران انجام میشود.
جهانگیر پورهنگ، مدیرعامل شرکت تأسیسات دریایی نیز با ارائه گزارشی از فعالیتهای آمادهسازی چهارپایه سکو، تأکید کرد: این شرکت تمام ظرفیت خود را برای تکمیل فعالیتها به کار خواهد گرفت.
پایانبندی:
عملیات نصب سکوی فرزاد بی بهعنوان یکی از پروژههای کلیدی شرکت ملی نفت ایران، گامی مهم در افزایش ظرفیت تولید گاز و صیانت از منابع مشترک کشور محسوب میشود.
