به گزارش خبرگزاری رویترز از مسکو، منابع صنعتی اعلام کردند که نرخ حمل نفت خام اورال از بنادر غربی روسیه به هند در اواخر سپتامبر و اوایل اکتبر با رشد قابل توجهی همراه بوده است. این افزایش در ادامه روند صعودی بارگیری نفت در ماه سپتامبر رخ داده و بهویژه تحت تأثیر تعمیرات برنامهریزینشده پالایشگاهها، صادرات روزانه نفت از پایانههای «پریمورسک»، «اوست-لوگا» و «نووروسیسک» به رکورد ۲.۵ میلیون بشکه در روز رسیده است.
بر اساس این گزارش، هزینه حمل نفت اورال از پایانههای دریای بالتیک به هند با نفتکشهای «افراماکس» در اوایل اکتبر به حدود ۷ میلیون دلار رسیده؛ در حالی که این رقم در ماه پیش بین ۶ تا ۶.۵ میلیون دلار بود. همچنین نرخ حمل از پایانه «نووروسیسک» در دریای سیاه با نفتکشهای «سوئزمکس» به حدود ۶.۲ تا ۶.۵ میلیون دلار افزایش یافته است.
منابع مطلع به رویترز گفتهاند که نفتکشهای موسوم به «ناوگان سایه» و مالکان یونانی نفتکشها همچنان در حمل نفت اورال از روسیه مشارکت دارند. یکی از معاملهگران تأکید کرده است: «یونانیهایی که کار میکردند، هنوز مشغول به کار هستند. هیچکس بازار را ترک نکرده است.»
در همین حال، وزرای دارایی کشورهای گروه هفت در نخستین روز مهرماه اعلام کردند که با هدف مقابله با دور زدن تحریمها، اقدامات مشترکی برای افزایش فشار بر مسکو در دستور کار دارند. در همین راستا، فرانسه نفتکش «بوراکای» حامل ۱۰۰ هزار تن نفت خام اورال را که از سوی شرکت روسنفت بارگیری شده بود، توقیف کرد. این نفتکش در مسیر پایانه «وادینار» هند قرار داشت.
امانوئل مکرون، رئیسجمهوری فرانسه، توقیف این نفتکش را بخشی از راهبرد اروپا برای مسدود کردن منابع مالی جنگی روسیه در اوکراین دانست. در مقابل، ولادیمیر پوتین، رئیسجمهوری روسیه، این اقدام را «دزدی دریایی» خواند و آن را محکوم کرد.
نرخ حمل نفت از بنادر روسیه به هند همچنان بالاتر از سطح ژانویه ۲۰۲۵ باقی مانده است؛ زمانی که هزینه حمل از دریای بالتیک بین ۴.۷ تا ۴.۹ میلیون دلار در هر سفر بود.
