رئیس اداره هماهنگی امور حملونقل وزارت نفت تأکید کرد: حملونقل قلب تپنده پشتیبانی عملیات صنعت نفت است و نقشه راه تحول کوتاهمدت، میانمدت و بلندمدت برای نوسازی ناوگان و استقرار لجستیک هوشمند تدوین شده است.
جایگاه قانونی و راهبردی حملونقل
مصطفی اسلامی در همایش بزرگداشت هفته حملونقل با اشاره به لایحه قانونی مصوب سال ۱۳۵۸ شورای انقلاب اسلامی گفت: مسئولیت عالی هماهنگی و نظارت بر ناوگان ترابری صنعت نفت بر عهده وزیر نفت است که با نگاه راهبردی مقام عالی وزارت به معاونت توسعه مدیریت و سرمایه انسانی تفویض شده و اداره هماهنگی امور حملونقل بازوی اجرایی این مأموریت است.
وی افزود: حملونقل اصلیترین پشتیبان زنجیره اکتشاف، توسعه، حفاری، تولید و توزیع فرآوردههای نفتی است و نیازمند نگاه ویژه و راهبردی میباشد.
اقدامات راهبردی و نقشه تحول
اسلامی با اشاره به وجود چند ده هزار دستگاه خودرو و ماشینآلات سبک و سنگین و دهها هزار نیروی انسانی متخصص در شرکتهای تابع صنعت نفت، از حمایتهای معاونت توسعه مدیریت و سرمایه انسانی قدردانی کرد و گفت: بازنگری در ساختار سازمانی، حقوق و مزایا و ارتقای پایه سازمانی این اداره در دستور کار قرار دارد.
وی تصریح کرد: بازنگری آییننامه ماده ۱۰ قانون ساماندهی صنعت خودرو، تأمین منابع برای خریدهای کلان ناوگان و پایش توانمندی خودروسازان داخلی از جمله اقدامات امسال بوده است. همچنین نقشه راه تحول شامل تعیین تکلیف ناوگان فرسوده در کوتاهمدت، یکپارچهسازی مدیریت ناوگان ملکی و پیمانکاری در میانمدت و تبدیلشدن به ستاد فرماندهی لجستیک هوشمند مبتنی بر هوش مصنوعی در بلندمدت است.
نقش مغفول ترابری سنگین
ناصر مولایی، سرپرست اداره کل تشکیلات و تعالی سازمانی وزارت نفت، با اشاره به گستره وسیع فعالیتهای حملونقل گفت: ترابری در صنعت نفت تنها محدود به خودروهای سبک نیست، بلکه حملونقل سنگین صنعتی، دریایی، هوایی و انتقال گاز و تجهیزات در خطوط لوله را نیز شامل میشود. وی تأکید کرد: بازنگری جدی در خانوادههای شغلی ترابری و نظام جبران خدمات ضروری است.
توجه به مشاغل سخت و زیانآور
علیرضا ترابی، مدیرکل تدوین مقررات اداری وزارت نفت، با اشاره به نقش حیاتی رانندگان در زمان جنگ و شرایط بحرانی گفت: رانندگی شغلی سخت و زیانآور است و باید در سازمان تأمین اجتماعی بهطور جدی پیگیری شود. وی افزود: فداکاری رانندگان نفتکش در دوران جنگ نشاندهنده جایگاه ویژه این قشر در صنعت نفت است.
چالش فرسودگی ناوگان
سلمان خزایی، معاون مدیرعامل شرکت خطوط لوله و مخابرات نفت ایران، با اشاره به عقبماندگی در کیفیت خودروها گفت: در گذشته صنعت نفت از بهترین خودروهای سنگین برخوردار بود، اما امروز تنوع بیش از حد و شرایط اقتصادی مشکلاتی ایجاد کرده است. وی افزود: بودجه ۸۰۰ میلیارد تومانی امسال تنها امکان خرید ۱۱ دستگاه کامیون آتشنشانی را فراهم کرده، در حالی که نیاز ناوگان بسیار گستردهتر است و باید تأمین خودروها بهصورت یکپارچه انجام شود.
تهیه و تنظیم :سارا بنام
