عابدین هادینژاد، مدیرکل بازرگانی داخلی راهآهن، در گفتوگویی با خبرنما از افزایش سرعت قطارهای باری کشور خبر داد و اعلام کرد: «در حال حاضر سرعت حرکت قطارهای باری به ۳۱.۳ کیلومتر در ساعت رسیده و برنامههایی برای افزایش آن در دست اجراست.» وی با مقایسه حملونقل جادهای و ریلی افزود: «در حالیکه یک کامیون […]
عابدین هادینژاد، مدیرکل بازرگانی داخلی راهآهن، در گفتوگویی با خبرنما از افزایش سرعت قطارهای باری کشور خبر داد و اعلام کرد: «در حال حاضر سرعت حرکت قطارهای باری به ۳۱.۳ کیلومتر در ساعت رسیده و برنامههایی برای افزایش آن در دست اجراست.»
وی با مقایسه حملونقل جادهای و ریلی افزود: «در حالیکه یک کامیون با ظرفیت ۲۰ تا ۲۵ تن برای رسیدن به بندر شهید رجایی به دو روز زمان نیاز دارد، یک قطار باری برنامهریزیشده با ۵۰ واگن و ظرفیت هر واگن ۶۸ تن، مسیر بندر خشک آپرین تهران تا بندرعباس را در کمتر از ۴۹ ساعت طی میکند.»
هادینژاد با اشاره به برنامهریزی منظم قطارهای باری از بنادر مهم کشور مانند بندر شهید رجایی و بندر امام خمینی(ره)، گفت: «در حال حاضر چهار رام قطار از معدن گلگهر به بندر شهید رجایی فعال هستند. همچنین در دوران دفاع مقدس، بندر امام خمینی(ره) نقش کلیدی در بارگیری و ارسال غلات ایفا کرد.»
وی از برنامه راهآهن برای جذب مشارکت بخش خصوصی در حملونقل ریلی خبر داد و تأکید کرد: «تشکیل قطارهای کامل با برنامهریزی دقیق برای حمل بار، در دستور کار قرار دارد.»
مدیرکل بازرگانی راهآهن با اشاره به ظرفیت بالای حمل بار توسط ریل گفت: «هر قطار توانایی جابهجایی ۲۴۰۰ تا ۴۰۰۰ تن بار را دارد که این موضوع نقش مهمی در تخلیه بنادر و انتقال بارهای دپو شده به داخل کشور دارد.»
او حملونقل ریلی را روشی ایمن و سبز دانست و افزود: «مصرف سوخت در حملونقل جادهای ۱۹ برابر بیشتر از روش ریلی است؛ بهطوریکه هر تن کیلومتر بار در جاده ۳۲.۳ سیسی سوخت مصرف میکند، در حالیکه این عدد در ریل تنها ۳.۲ سیسی است.»
هادینژاد همچنین به پروژه اتصال کریدورهای شمال-جنوب و شرق-غرب کشور اشاره کرد و گفت: «با اتصال خطوط ریلی به بنادر، این پروژه مهم در حال تحقق است.»
وی در پایان با اشاره به آمار حملونقل ریلی در سال جاری گفت: «در سال ۱۴۰۳ سهم حملونقل ریلی از کل تناژ باری بنادر ۷.۳ درصد بود که در پنجماهه نخست سال جاری به ۸ درصد رسیده و رشد ۱۴ درصدی را نشان میدهد. تاکنون بیش از ۳.۶ میلیون تن بار از بنادر جابهجا شده و این روند رو به افزایش است.»
هادینژاد تأکید کرد: «برای دستیابی به سهم ۲۵ درصدی حملونقل ریلی در جابهجایی بار، که در برنامه هفتم توسعه پیشبینی شده، نیازمند فراهمسازی زیرساختها و الزامات لازم هستیم.»
